Diagnóstico de problemas habituales
Comprobaciones básicas para entender los fallos más frecuentes. Si el problema persiste, acude a un taller especializado.
Seguridad primero. Si hueles a gas, cierra la llave del gas, ventila, no uses interruptores ni llamas y sal del vehículo. No manipules la instalación de gas ni la de 230 V si no estás cualificado. Desconecta siempre la corriente antes de tocar nada, no puentees fusibles y cambia los fusibles por otros del mismo amperaje.
La batería de servicio se descarga o no carga
Comprueba
- La tensión con un voltímetro: una batería de plomo cargada y en reposo marca cerca de 12,6-12,8 V, y por debajo de 12 V está muy descargada.
- Que el cargador está encendido y recibe 230 V, y que el panel solar y su regulador funcionan.
- Los bornes: limpios y bien apretados, y sin cables flojos.
- Los consumos ocultos: luces, ventiladores o aparatos que se quedan encendidos.
- La edad de la batería: tras varios años pierde capacidad.
Para y consulta si
La batería está hinchada, caliente o huele a azufre.
La nevera no enfría
Comprueba
- El modo de funcionamiento (230 V, 12 V o gas) y que la alimentación llega.
- La nivelación del vehículo, si es de absorción, y que las rejillas de ventilación están libres.
- Con gas: la botella, la llave abierta y el encendido.
- La temperatura ajustada, el cierre de la puerta y que no se ha metido comida caliente.
- Con calor, un ventilador extra en la parte trasera ayuda.
Para y consulta si
Hueles a gas o ves una mancha amarilla o un olor a amoníaco en la parte trasera del frigorífico.
La calefacción no arranca
Comprueba
- Que hay gas o combustible, que la llave está abierta y que el butano no está demasiado frío.
- La tensión de la batería: con poca carga, el ventilador y el control pueden fallar.
- El fusible y que las salidas y tomas de aire no están obstruidas por nieve o barro.
- El código de error del panel, si lo tiene, y el manual del modelo.
Para y consulta si
Hay olor a gas o a humo, o salta el detector de CO. Nunca tapes las salidas de gases.
La bomba de agua no da agua o no para
Comprueba
- Que hay agua en el depósito y que el interruptor de la bomba está encendido.
- El filtro de entrada de la bomba y que las mangueras no están dobladas.
- Que el sistema no está congelado en invierno.
- Si la bomba arranca sola o no para, puede haber una fuga: revisa grifos y tuberías.
- Una tensión baja de la batería también afecta a la presión.
Para y consulta si
Hay agua cerca de cables o de la batería: desconecta la corriente y llama a un profesional.
Fallos en la instalación eléctrica
Comprueba
- 230 V: que el cable y el poste de conexión están bien, que el diferencial o el térmico no han saltado y que no superas la potencia disponible (en campings suele ser limitada).
- 12 V: los fusibles, el interruptor general de la vivienda y los bornes.
- Desenchufa los aparatos y vuelve a conectarlos de uno en uno para detectar el defectuoso.
- Usa alargaderas aptas para exterior y desenrolladas por completo.
Para y consulta si
El diferencial salta repetidamente, hay olor a quemado o la instalación está mojada. No abras cuadros eléctricos ni toques cables con las manos mojadas.