Maniobras y conducción

Conducir una autocaravana o un coche con caravana no es difícil, pero hace falta cambiar de hábitos: más longitud, más altura, más peso y más viento.

Marcha atrás

• Ve despacio, con los espejos bien ajustados y, si puedes, con un ayudante fuera del vehículo que te guíe con señales claras.
• Una cámara trasera ayuda, pero no sustituye a los espejos ni al ayudante.
• Con caravana de arrastre: pon la mano en la parte baja del volante. Si la quieres girar a la derecha, mueve la mano hacia la derecha. Corrige pronto y con poco movimiento.
• Si pierdes el control, para, avanza y vuelve a empezar.

Viento lateral y estabilidad

• Reduce la velocidad con viento fuerte y en los cruces de puentes o salidas de túneles.
• Si una caravana empieza a oscilar (bamboleo), no frenes de golpe ni gires: suelta el acelerador y deja que el conjunto se estabilice. Revisa después el reparto del peso con la calculadora y la carga sobre el enganche.
• Evita viajar con el peso mal repartido, con los depósitos medio llenos o con carga alta y suelta.

Altura, anchura y longitud

• Mide la altura total, incluidas antenas, aire acondicionado, claraboyas y bicicletas en el techo, y apúntala a la vista.
• Desconfía de pasos inferiores, aparcamientos cubiertos, gasolineras con marquesina, túneles y ramas.
• Configura el navegador con un perfil de vehículo alto o usa mapas para caravaning.
• Recuerda el voladizo trasero: al girar, la parte trasera barre hacia fuera.

Aparcar

• Busca plazas grandes o aparcamientos para autobuses o autocaravanas; no ocupes varias plazas si no hay señal que lo permita.
• Aparca para salir hacia delante y deja espacio para abrir puertas y bajar el escalón.
• No saques toldos, mesas ni calzos en zonas donde se considere acampada (pernocta).

Rotondas, curvas y descensos

• En las rotondas, entra con trazada amplia, controla el voladizo y no pises la mediana si no es necesario.
• En los descensos usa una marcha corta para no sobrecalentar los frenos.
• Aumenta la distancia de seguridad: frenas peor que un turismo, sobre todo con carga y con caravana.
• En adelantamientos, calcula la longitud del conjunto y la velocidad restante.